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Voler pas cher... SUITE

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	Yucks Offline Joined: 30 Mar 2006 Posts: 495 Indicatif: Xf028 Point(s): 260 Moyenne de points: 0.53

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Salut à tous... Comme je vous l'ai déjà dit, je suis en quête perpétuelle de LA formule qui me permettrait de voler sans pour autant dépenser une fortune. Pour moi, pour commencer, mais aussi et surtout pour revenir à une aviation accessible à tous... Dans le monde le l'avion de tourisme, autant dire que c'est à oublier. Trop conventionnelle, trop conservatrice, trop envahie par les machines à pognons... Pour preuve, les heures de vol facturées à 95€ pour voler en ULM biplace coutant à l'achat 3 à 4 fois moins cher que les machines clubs style DR400 et autres Cessna (louées elles entre 110 et 130€). Le monde de l'ULM n'est pas plus simple à ouvrir au grand public... sauf... en restant dans une formule monoplace, d'occase, et en acceptant des perfos très limitées... Je viens cependant de redécouvrir la formule SPRATT... une aile rigide, comme au temps des faucheurs de marguerite... La formule semble géniale, ne décroche pas, ne part pas en vrille, est très légère, demande une faible motorisation (26CV!!!) et file quand même à 100 km/h... et tout ça pour un budget inferieur à 4000€... Le site: http://spratt.103.free.fr/ Une vidéo de l'engin: http://pignet.frederic.free.fr/spratt.wmv _________________ Mouais, mais là, je dubite sec quand même... Non, ce n'est pas vulgaire, cela signifie seulement que le doute m'habite...

Posted: 05/04/2008 20:02:20

	spitfire220 Offline Joined: 17 Feb 2006 Posts: 783 Indicatif: Xf009 Localisation: Ath (Belgique) Point(s): 390 Moyenne de points: 0.50

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Mon rève est une construction tout bois, mais je crois que les matériaux sont assez chers et en plus on doit obligatoirement utiliser du bois spécialement conçu à cet effet, interdiction d'acheter ses poutrelles et autres planches chez "Bois et Matériaux..." ce serait pourtant si simple... En 1900, ils faisaient avec le bois qu'ils trouvaient et pourtant ca volait... _________________ Si tu ne veux pas te faire descendre, ne voles jamais plus de 30 secondes en ligne droite... «Never in the field of human conflict was so much owned by so many to so few». Winston Churchill. 20/08/1940

Posted: 14/04/2008 17:56:36

	Ares Offline Joined: 02 Mar 2006 Posts: 68 Indicatif: Xf023 Point(s): 14 Moyenne de points: 0.21

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4000€ c'est pour la structure, ou pour le tout (moteur compris)? _________________ * Xf023 ready for take off *

Posted: 14/04/2008 18:33:27

	spitfire220 Offline Joined: 17 Feb 2006 Posts: 783 Indicatif: Xf009 Localisation: Ath (Belgique) Point(s): 390 Moyenne de points: 0.50

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oui, je crois bien, mais cela peut se réduire si tu trouve un moteur d'occase pour pas cher... genre un moteur de 2Cv comme expliqué... Allez, moi je dirais que pour les 4500 à 5000 euros tu devrais pouvoir t'en sortir... _________________ Si tu ne veux pas te faire descendre, ne voles jamais plus de 30 secondes en ligne droite... «Never in the field of human conflict was so much owned by so many to so few». Winston Churchill. 20/08/1940

Posted: 14/04/2008 18:39:25

	Ares Offline Joined: 02 Mar 2006 Posts: 68 Indicatif: Xf023 Point(s): 14 Moyenne de points: 0.21

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J'ai envoyé un mail avec qques questions à l'inventeur du spratt... Et si c'est intéressant, je crois bien que je vais investir. Je suis un peu inquiet pour certains points. Notamment le problème du lacet inverse. lorsque tu mettras les gaz au décollage, vu qu'il n'y a pas de palonnier, quid?? Et quid de la notice? S'agit-il uniquement de plans ou alors y a-t-il une notice pas à pas avec photos? N'étant ni ingénieur ni technicien aéronautique, il me faut un support sérieux... Pour le moteur, effectivement, même un vieux moteur de petite cylindrée fera l'affaire, il y en a pour des sommes entre 300 et 500 €. Et d'après le site, les matériaux nécessaires à la cellule et à l'aile+empennage ne dépasseront pas 1000 euros... Reste ensuite les instruments, mais à part un compte tours et un altimètre, je ne vois pas ce qu'il faut absolument... _________________ * Xf023 ready for take off *

Posted: 14/04/2008 19:08:22

	Ares Offline Joined: 02 Mar 2006 Posts: 68 Indicatif: Xf023 Point(s): 14 Moyenne de points: 0.21

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Bref voici mon mail: ""Bonjour, Je suis très intéressé par le Spratt 103. Cependant, j'aimerais plus de renseignements sur son comportement en vol, étant donné la simplicité des commandes. Comment notamment éviter le fameux lacet inverse lors de la mise des gaz? Les plans fournis comportent-is une notice de montage, ou s'agit-il juste de plans? N'étant ni ingénieur ni technicien aéronautique, je devrai me débrouiller seul, et j'aimerais avoir un maximum d'infos claires et détaillées sur la façon de procéder, particulièrement pour les ailes, les commandes et la structure portante. Connaissez-vous le statut légal de cet aéronef en Belgique? (sinon, je volerai hors-la-loi, personne ne viendra me contrôler là-haut ni sur mon terrain )""" Et la réponse du constructeur Bernard Geffray: """Bonjour Olivier, Quelques réponses : Lacet inverse : Négligeable depuis l'an dernier (simplification des commandes Plans DAO détaillés prévus pour les jeunes a partir de 14 ans... Belgique je sais pas mais vous avez tout compris : Cet appareil sera amené a voler en pirate dans beaucoup de pays (dont la France) en attendant la réglementation US ou anglaise Part 103... Meilleures salutations et bonne patience (plans pas avant fin de l'été)""" Voilà quoi, je pense que je vais me lancer dans l'aventure . promis, je le peindrai aux couleurs de la Xforce :p _________________ * Xf023 ready for take off *

Posted: 16/04/2008 18:08:00

	spitfire220 Offline Joined: 17 Feb 2006 Posts: 783 Indicatif: Xf009 Localisation: Ath (Belgique) Point(s): 390 Moyenne de points: 0.50

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et niveau tarif, il t'as dit quoi???? _________________ Si tu ne veux pas te faire descendre, ne voles jamais plus de 30 secondes en ligne droite... «Never in the field of human conflict was so much owned by so many to so few». Winston Churchill. 20/08/1940

Posted: 17/04/2008 17:54:26

	Ares Offline Joined: 02 Mar 2006 Posts: 68 Indicatif: Xf023 Point(s): 14 Moyenne de points: 0.21

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Si j'ai bien vu sur son site, les plans pour 100€. maintenant si tu veux qu'on partage les frais... _________________ * Xf023 ready for take off *

Posted: 17/04/2008 19:07:41

	spitfire220 Offline Joined: 17 Feb 2006 Posts: 783 Indicatif: Xf009 Localisation: Ath (Belgique) Point(s): 390 Moyenne de points: 0.50

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Pas spécialement, c'était pour savoir si il t'avait donné le montant total du projet, comme on parlait d'un prix autour de 4000 - 5000 euros... _________________ Si tu ne veux pas te faire descendre, ne voles jamais plus de 30 secondes en ligne droite... «Never in the field of human conflict was so much owned by so many to so few». Winston Churchill. 20/08/1940

Posted: 17/04/2008 19:15:34

	Ares Offline Joined: 02 Mar 2006 Posts: 68 Indicatif: Xf023 Point(s): 14 Moyenne de points: 0.21

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Ah ok Ben sur le site il dit qu'il y a pour environ 800 euros de matériaux... Le reste c'est de la main d'oeuvre... donc si tu le fais toi-même, c'est gratuit Et puis il y a le moteur, à savoir qu'un moteur de 2 chevaux ou équivalent (càd petite cylindrée d'occasion dévelloppant min 26 CV din) tourne entre 300 et 500 euros en fonction de tes relations avec le garagiste Donc j'espère passer sous la barre des 2000 ! _________________ * Xf023 ready for take off *

Posted: 17/04/2008 19:32:21

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